Há
veículos que, pelas suas características, se tornam autênticos objectos de
colecção, sendo naturalmente alvo de cobiça pelos seus donos originais, que depois
de os terem inadvertidamente vendido no passado, os pretendem recuperar para o
seu espólio, exibindo-os orgulhosamente a quem visite os seus museus ou
exposições para que os mesmos se vejam cedidos ou emprestados sobre
determinadas condições, nomeadamente de segurança.
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| Imagens: Bonhams |
Curiosamente,
não é o caso do nosso convidado de hoje, um centenário – soma já 103 anos – Peugeot
L45 Grand Prix Two Seater que acaba de mudar de mãos pela sexta vez no seu
historial, 68 anos depois daquela que fora a sua última transacção. Trata-se,
nada mais, nada menos, do que da primeira unidade L45 produzida (chassis e motor de competição com 4,5
litros) pela marca francesa a que, curiosamente, não pertence desde que o vendeu meros
dois anos após o ter feito!
Criado
pela Peugeot para o ACF Grand Prix, uma corrida de 20 voltas disputada a 4 de
Julho de 1914 num novo circuito de 37,6 km, desenhado nos arredores de Lyon,
poucas semanas antes do eclodir da 1ª Guerra Mundial, terá surgido
discretamente nas boxes como carro de
reserva, de uma equipa oficial que a marca ali inscreveu, com três outros
exemplares semelhantes. Depois de uma utilização mais ou menos despercebida, voltava
a surgir nesses mesmos moldes nos EUA, país de onde não mais saiu, inscrito
para as 500 Milhas de Indianápolis de 1916, integrado numa equipa privada, significando
que a Peugeot o havia entretanto vendido, no caso a um barão da madeira, de seu
nome Lutcher Brown.
Seguiram-se
quatro outros proprietários do dito, Ralph
de Palma, Frank P. Book, Ralph Mulford (o próprio que havia sido o piloto de
Lutcher Brown na corrida de Indianápolis) e ainda Arthur H. Klein. Isto até
que, em 1949, Lindley Bothwell, um produtor de laranjas da região de S.
Francisco, o comprava para si, integrando-o, posteriormente, no que haveria de
se tornar na denominada “Bothwell
Collection”.
Perfeitamente
preservado ao longo dos tempos esteve na sua posse até ao passado dia 11 de
Novembro, dia em que o ramo de Los Angeles da leiloeira britânica Bonhams, nomeada responsável pela nova transacção
deste exemplar verdadeiramente único, o vendeu. Assumiu ali a numeração “Lote 408”, insípida face aos
pergaminhos que enverga – é o Chassis nº 1 e tem o Motor nº 1, como se comprova
pelas respectivas placas nele cravadas – tendo este histórico carro de corridas sido
arrematado por 7,26 milhões de dólares (aproximadamente 6,18 milhões de euros),
tornando-se no mais caro Peugeot de sempre! Ah sim, Bothwell comprara-o por… 2.500 dólares.
Curiosidade:
o novo proprietário não quis ser identificado mas, quase em simultâneo, a Peugeot
refere, numa das suas plataformas oficiais, que “o Peugeot L45 será sempre bem-vindo a Sochaux caso o seu proprietário
aceite expô-lo aos mais de 60.000 visitantes, nacionais e estrangeiros, que
anualmente visitam o Musée de l’Aventure
Peugeot”. É caso para pensar se não terá sido a própria…!
Cumprimentos
distribuídos irmãmente e até breve!
José Pinheiro
Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas,
decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades
respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.
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